nach dem kurs dürften es gute zahlen sein.

re split wied hier 1:10 sein, und nicht 1:100 oder 1:1000
kann nicht so schlimm werden.  

Hier gibts die Zahlen:
http://www.altairnano.com/profiles/investor/...9756&Category=1951

Nichts was hervorstehen würde, so wars in etwa erwartet. Das Einkommen ist gestiegen, wurde auch endlich mal Zeit.
Geld ist allerdings noch für 2 Quartale lang da (wenn man 4 Mio. Verlust pro Quartal rechnet wie im 2. Quartal), dann ist Schluss mit lustig.

Einen neuen Auftrag gibts auch, wohl genau heute veröffentlicht um die Aktionäre gnädig zu stimmen.
http://www.altairnano.com/profiles/investor/...9766&Category=1951

 

vorige woche war nichts besonderes, altair hat sich aber gut gehlaten, vielleicht
ist das ein zeichen auf besere tage  

der Deckel endlich fliegen...  

könnte der deckel fliegen? ist eine woche über 1$ in diesem jahr denkbar?
ich bin hier long, denke erst in 2 jahren an verkaufen,
von berg- und talfahrt habe ich gar nichts.

wenn eine firma aufträge hat, und produziert, wieso wird noch als hotstock bezeichnet?
hotstock sollte doch für sehr riskant stehen, oder fallen die kleinen firmen auch darunter?
sehr riskant ist jede kleine firma im vergleich zu siemens aber auf jeden fall.  

 

 

45 Eurocent aktuell die Aktie. Hat irgendwer irgendwas gefunden was irgendwie diesen Anstieg erklärt? Ich tappe im Dunkeln.

 

was war die erklärung dafür, dass die aktie so stark gefallen ist?
ich kenne nur, dass sie für die eine busfirma batterie liefern sollen.
kann das so schlecht gewesen sein?  

Der Grund des extremen Anstieges ist offenbar der Proterra-Bus, gestern sind drei Stück davon in Betrieb gegangen.
http://www.energyboom.com/emerging/cleaning-urban-air-one-ecoride-time

Bis jetzt sind es 3 Busse, bis Ende 2011 sollen es 100 sein, 2012 dann nochmal 250 Stück. Nicht schlecht. Die Zahlen sind eher Wurst, aber was das Entscheidende ist, ist dass die Batterien von ALTI offenbar auch in der Praxis gut funktionieren und Proterra stark darauf setzt.

Gestern am Abend sackte die Aktie dann wieder leicht ab, denke mal Gewinnmitnahmen, denn manche haben da bestimmt 20-30% an einem Tag gemacht. Heute hat die Aktie den Höhenflug wieder aufgenommen.
Tageshoch waren 0,64 $, das sind fast 0,50 €. Aktuell gehts wieder etwas runter, genau wie gestern. Gewinne absichern übers lange Wochenende.

Ich bleibe investiert.

 

kann man sagen die batterie eignet sich auch praktisch.

ich bleibe auch investiert.  

welche sind  die europäischen batterie hersteller, mit neuesten techniken?
können diese firmen batterien mit der leistung und lebensdauer von altair batterien herstellen?
ich meine nicht die chinesischen " advanced batterie "  

http://aktien.onvista.de/snapshot.html?ID_OSI=90387&PERIOD=7#chart

in der vergangenheit war oft möglich gewinne zu machen, vielleicht gilt es noch immer.
ich denke, die wollen auf jeden fall eine re split verhindern.
bis 1$ ist nicht sehr weit  

Da fällt mir Niemand ein der sich auf sowas spezialisiert hat. Allerdings werkeln alle größeren Autohersteller an eigenen Lösungen. Die basieren dann meistens noch auf Lithium-Ionen Batterien wie wir sie in ähnlicher Bauweise auch in Notebooks finden, es gibt aber auch in diesem Bereich schon sehr interessante Konzepte die der Altair-Batterie durchaus Konkurrenz machen können. Und es gibt noch nahezu unzählige viele weitere Batterien die bei Anode und Kathode verschiedene Materialien verwenden.

Altair ist da nur ein Betrieb unter vielen, der Lithium-Titanat Akkumulator hat ja nicht nur Vorteile, sondern auch Nachteile wie die geringe Energiedichte und die hohen Herstellungskosten. Es bleibt immer noch abzuwarten ob sie sich durchsetzt, bzw. zumindest mit anderen Batterietypen koexistieren kann.

 

Leider mehr als enttäuschend.

Die Auslieferung wurde jetzt  gar auf 2012 verschoben...
Quelle: lightningcarcompany.co.uk/
Naja, zumindest mal wieder ein Lebenszeichen nach fast einem Jahr. Ich glaube nicht mehr an dieses Projekt, ursprünglich sollte der Wagen 2007 (!) kommen und dann gabs 2009 angeblich schon ein fahrtüchtiges Gefährt.
Ich glaube hier liegt das Problem aber eher bei den anderen Bauteilen (Radnabenmotoren z.B.) als bei der Batterie von ALTI.

Bin jedenfalls auf die Homepage gespannt und hoffe da gibts endlich mal konkrete Infos.

 

Morgen um 15:30 wirds nochmal richtig spannend wenn die Amerikaner ihre Börse wieder aufsperren. Ich hoffe ein durchaus möglicher deutlicher Absacker bleibt aus. Sollte die Aktie morgen erneut im Plus landen, dann siehts sehr gut aus.

 

ist erst mal weggeflogen, mal sehn wie weit es geht und ob wir die magische 1 Dollar Marke ende der Woche haben.
Hat mein Depot ordentlich nach oben gespült.
Weiter so:-))  

höffentlich sind uns bald die kosten egal, und können uns sogar Lithium-Titanat
batteries bei altair für unsere notebooks kaufen ( bestellen )  

Viel Spass das Teil da in deinen Laptop zu quetschen.
http://i.treehugger.com/nanosafe.jpg

Die kleinsten Akkumulatoren bei Altair sind zur Zeit die fürs Auto und das ist auch ihr Zielmarkt.
In Notebooks werden wir sowas niemals sehen.
Hoffe dein Posting war nicht ernst gemeint.

 

Inzwischen sind wir bei 60 Cent angekommen, erstaunlich. Wer erst vor 2 Wochen eingestiegen ist, hat schon 100% gemacht.

 

Es gibt immer mehr Rechnenzentren und andere wichtige Einrichtungen. HIER benötigt man USVs und die kann man mit dies Akkus super klein und langlebig machen.! IM Zeitalter von PC Farmen usw. werden diese Akkus auch bald diesen Markt erobern.

Das wäre eine Anwendungsmöglichkeit. Aber die werden ja kaum geladen und entladen, da halten auch "normale" Batterien lange genug. Der Einsatzbereich von Lithium-Titanat Batterien ist viel mehr wenns darum geht ständig Strom aufzunehmen und sofort wieder abzugeben.

 

Kann mir jemand den Grund für den Anstieg der letzten Tage nenne??

Freu mich natürlich,
wüsste aber gerne die Hintergründe.  

Ich kann hier auch nur spekulieren, aber ich denke mal der Auslöser waren die Proterra-Busse, siehe Posting #110.
Ganz verstehen tu ich den plötzlichen Anstieg aber auch nicht.
Zumal Phönix Motorcars nach der Insolvenz zwar auferstanden scheint, aber soweit ich das auf deren Homepage sehe nicht mehr auf die ALTI-Batterie setzen:
http://www.phoenixmotorcars.com/pdf/SUT-Specifications.pdf
Lithium-Eisen-Phosphat Batterien, das müsste die Konkurrenz von A123 Systems sein.

 

Der Einsatzbereich von Lithium-Titanat Batterien ist viel mehr wenns darum geht ständig Strom aufzunehmen und sofort wieder abzugeben.

und wieso muss die battery 1 kilo wiegen?
wird es keine weiterentwicklung in richtung leichter und kleiner geben?
ich hoffe, dass altair auch in dieser richtung denkt.
für linienbusse ist die batterie okay, aber für autos, wenn ich irgendwo keine ladestation finde?
ich denke nur, mehr abnehmer findet man in kleingeräten, und leichteren sachen.
( notebooks, raumfahrt, sogar spielzeugen wie modellflugzeuge )